Седельные тягачи

Седельные тягачи  вид тягача, работающий с полуприцепами, присоединяемыми к машине с помощью специального сцепного механизма — седельно-сцепного устройства.

Преимущества

  • Высокая ёмкость (по сравнению с обычными грузовиками); седельный тягач может возить длинномерные грузы.
  • Высокое отношение грузоподъёмности к собственному весу. Соответственно — высокийКПД и низкая стоимость крупных перевозок.
  • Хорошая манёвренность (по сравнению с грузовиком той же длины). Возможен задний ход (в отличие от грузовика сприцепом).
  • Прицепы и тягачи легко заменяются.
  • По складской площадке или палубепарома полуприцеп может перемещаться не тягачом, а более манёвренным буксиром.
  • Полуприцеп можно превратить в прицеп, установив его на подкатную тележку.

Недостатки

  • Не так устойчив, как обычныйгрузовик.

Различия европейского и американского типа

  • Большинство европейских тягачей имеют бескапотную предельно компактную стальную кабину, тогда как американские тягачи в основномкапотные, их кабины выполнены из пластика и химических волокон.
  • На европейских седельных тягачах в основном дисковые тормоза, на американских — барабанные.
  • Европейские тягачи в основном имеют две оси, тогда как все американские тягачи — трёхосные.
  • В обоих типахколесные диски унифицированы, но американский и европейский стандарт отличны друг от друга.
  • У европейских тягачей практически везде есть подкатные мосты, тогда как для американских это редкость.
  • Европейские полуприцепы оборудуются противоподкатными брусьями, препятствующими попаданию легковых автомобилей и других малогабаритных транспортных средств в пространство под полуприцепом, между задним мостом тягача и шасси полуприцепа. Американские трейлеры такими брусьями не оборудованы.
  • Большинство американских тягачей могут быть одновременно средними и тяжелыми, среди европейских тягачей существует четкое разделение.
  • Напряжение бортовой сети американских тягачей — 12 вольт, европейских — 24.